Bridgestone Dueler H/P Sport Tests und Bewertungen. Mit rezulteo finden Sie Reifen-Tests und Reifen-Bewertungen.
Bridgestone Dueler H/P Sport
BRIDGESTONE
Dueler H/P Sport
  • Sicherheit : 4 / 5
  • Komfort : 5 / 5
  • Wirtschaftl. : 3 / 5
Details

(215 60 R17 96H) ab 87 €
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Bridgestone Dueler H/P Sport Tests und Bewertungen

Bridgestone Dueler H/P Sport-Tests und Bewertungen. Auf rezulteo werden Tests aus zahlreichen, unterschiedlichen Quellen in Europa analysiert und zusammengefasst. Damit Sie die bestmögliche Reifenwahl treffen können ermöglicht rezulteo Ihnen einen Zugriff auf relevante Reifen - Informationen und Reifen-Bewertungen durch anerkannte Reifen-Testergebnisse. Siehe das Bewertungsverfahren für Reifen-Tests. Auswertungsverfahren der Reifentests anzeigen

"Bridgestone Dueler H/P Sport" Performance

Sicherheit


4 / 5
Trockenbremsen2,2
Bremsen bei Nässe2,3
Nässefahrverhalten2
Aquaplaning1,6

Komfort


5 / 5
Straßenlage1,4
Dämpfung von Unebenheiten1,9
Fahrgeräusch2,7

Wirtschaftl.


3 / 5
Langlebigkeit2,4
Kraftstoffeinsparung3,2

Bridgestone Dueler H/P Sport Reifen-Testergebnisse

Detaillierte QuellenangabenDatumNummer
Deutschland TÜV SÜD10-2017 
Tschechische Republik AUTOKLUB CR03-2017 
Deutschland ADAC03-2017 
Deutschland AUTO BILD ALLRAD04-2014 
Deutschland GUTE FAHRT03-2014 
Deutschland AUTO BILD ALLRAD04-2013 
Russische Föderation AUTOREVIEW20137
Deutschland ADAC02-2012 
Ukraine AUTOCENTRE201214
Deutschland AUTO ZEITUNG07-2011 
Detaillierte QuellenangabenDatumNummer
Deutschland AUTO MOTOR UND SPORT201110
Deutschland AUTO BILD ALLRAD20114
Deutschland AUTO ZEITUNG201013
Deutschland AUTO BILD ALLRAD20104
Deutschland AUTO ZEITUNG20099
Deutschland AUTO BILD ALLRAD20094
Deutschland AUTO MOTOR UND SPORT07-2008 
Frankreich L'ARGUS03-2008 
Deutschland AUTO BILD ALLRAD20084
Deutschland AUTO BILD ALLRAD20074

Auswertungsverfahren für die Performance-Bewertung

Quellen

Letztere beziehen sich auf Akteure, die den Reifenvergleich autonom vornehmen, mittels einer beständigen Methode, die Leistungskriterien im weitesten Sinne, objektive Ergebnisse und gemäß dem Gebrauch homogene Reifenpanels einbezieht.

Nur diejenigen Quellen, die diese Kriterien erfüllen, werden in den Datensatz übernommen. Diese Kriterien werden auch auf jeden Quellentest angewandt.

Die, für die Festlegung des Leistungsgrades eines Reifen benutzten Quellen sind folgende:

  • Die Daten stammen aus, von der Fachpresse publizierten Tests.
  • Die Daten stammen von der Reglementierung (CE) 1222/2009 "Über das Reifenlabel, basierend auf der Kraftstoffeffizienz und antdere essentiellen Parametern" oder von den generell beobachteten Labelwerten (MOBS), ohne Einbezug der ofiziellen Werte*.
  • Daten stammen von selbständigen Forschungsinstituten.

Die detaillierte Liste der Quellen (über das Reglement CE 1222/2009 hinausgehend), die für die Benotung eines jeden Produktes benutzt wurden, vervollständigt die Anzeige.

Die Bewertungsstruktur

Die endgültige Note, besteht aus 9 Basisleistungen, an die sich 4 Basisleistungen für den Winterreifen anschließen.

Die Basisleistungen können in 5 Leistungsgruppen unterteilt werden: 3 für Sommerreifen, 2 für Winterreifen.

Jede Basisleistung ist mit einer unterschiedlichen Gewichtung einer Gruppe zugeordnet, in Abhängigkeit ihrer unterschiedlichen Wichtigkeit innerhalb der Kategorie.

Die Leistungsruppen und die Basisleistungen sind folgende:

Basisleistungen Winter-Leistungen

Wirtschaftlichkeit

  • Langlebigkeit
  • Kraftstoffeinsparung

Schnee

  • Bremsvermögen auf Schnee
  • Beschleunigung auf Schnee

Komfort

  • unregelmäßige Absorption
  • Straßenlage
  • Abrollgeräusche

Eis

  • Bremsvermögen auf Eis
  • Beschleunigung auf Eis

Sicherheit

  • Bremsvermögen auf trockenem Untergrund
  • Bremsvermögen auf nassem Untergrund
  • Nasshaftung
  • Aquaplaning

Die Kalkulationsmethode

Jede Basisleistung ist nach dem folgenden Prinzip benotet:

  • Die Klassifizierung 10, ist für diejenigen Reifen vorgesehen, die das beste Testergebnis erzielt haben.
  • Die Note der anderen Reifen, sinkt proportionnel zur Standardabweichung.
  • Alle Ergebnisse, die 9 mal diese Abweichung überschreiten, erhalten die Note 1.

Wenn die Quelle sich auf eine Benotung stützt, die ihres Gleichen ist (wenn sie nicht eine Basis von 10 besitzt), bedient man sich einer linearen Kodifizierung.

Die endgültige Note der Basisleistung ergibt sich aus dem arithmetischen Mittel der Noten aus allen Tests.

Die, von Autozeitschriften und spezialisierten Institutionen, realisierten Tests, beziehen sich generel auf, im Markt weit verbreitete Reifendimensionen. Selbst wenn die Leistung entsprechend der Dimensionen etwas variiert, haben wir beschlossen, die Klassifizierung für alle Dimensionen eines Reifenmodels, anzuwenden.

das Sternensystem

Die Sterne bieten einen grafischen Überblick der Werte einzelner Leistungsgruppen. Sie unterliegen folgendem Maßstab:

Von 6 bis 4 = 0 Sterne; Von 4 bis 3,5 = 1 Stern; Von 3,5 bis 3 = 2 Sterne; Von 3 bis 2,5 = 3 Sterne, Von 2,5 bis 2 = 4 Sterne; Mehr als 2 = 5 Sterne

*MOBS: Die Daten stammen aus dem Kennzeichnungsdatensatz, der öffentlich zur Verfügung steht und aus dem Internet kommen. Klicken Sie hier für mehr Information.

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